县牢固树立“规划出效益、规划是财富”的理念，根据“绿色生态、宜业宜居”的发展定位，坚持高起点、高品位、大手笔规划。换届以来，先后投入8000多万元，组织了县城总体规划第四轮修编，编制了县城规划区内各片区控规及城市设计、城区各个安置小区规划、县城城区路网道路景观设计等一批规划设计及燃气、绿地、应急避难场所等一批专项规划，实现了控规全覆盖。
坚持建管结合，大力实施城区绿化、亮化、美化工程。一是大力实施“绿化工程”。高标准编制绿化规划，推进城市“绿线”管制制度，新建了汽车站站前小游园等绿化工程，对滨江公园、富东路等园林绿化设施进行升级改造，城区内新增绿化面积达10万平方米。二是大力实施“亮化工程”。投入300万元，增设路灯1千余盏，先后实施了岚山公园六亭一门、七桥桥梁亮化设施等项目建设升级改造工程，城市夜景更加靓丽。三是大力实施“美化”工程。城区排水管网、垃圾无害化处理、垃圾中转站等项目建设有序推进，深入开展城区“治脏、治乱、治堵”活动，加强市容环境卫生、城区交通和建设秩序的整治，营造规范有序、整洁优美、和谐文明的城市环境。
在加强公共绿地建设的同时，接到绿化坚持道路建设与绿化同步的原则，一手抓新建，一手抓改善，精心打造道路景观带，对新建成的城市道路，严格按照绿线控制要求配置绿化用地，形成“绿成线、树成荫、花成景”的格局，对一些建成绿化较早品位较差的绿化带作了政治改善，并且对城区道路绿化带、花坛绿篱塑造艺术造型，坚持人与自然的和谐，做到方面整齐，线条流畅，棱角清晰，层次感明显，突出景观效果，把花坛绿篱塑造不同形态，增强视觉效果，提高艺术品位。
1.首先是要健全机制，县里成立了园林管理所，负责全县的绿地规划设计、绿化建设和绿化、公共绿地管理。
为了加强本市环城绿带的管理，保护和改善生态环境，根据《市植树造林绿化管理条例》和有关法律、法规的规定，结合本市实际情况，制定本办法。
本办法所称的环城绿带，是指城市规划确定的沿外环线道路两侧一定宽度的绿化用地。具体范围由市规划局会同市绿化局划定。第三条（适用范围）
环城绿带的建设和管理，实行统一规划、统一计划、集中控制和分级管理的原则。
市绿化管理局（以下简称市绿化局）是本市绿化行政主管部门,负责环城绿带的管理；市环城绿带建设管理处（以下简称市绿带建管处）负责环城绿带的具体管理。
有关区绿化行政管理部门以及浦东新区绿带管理部门（以下简称区绿化管理部门），负责本辖区内环城绿带的管理，业务上受市绿化局的指导和监督。
本市计划、规划、农林、建设、土地、水务、市政、市容环卫等有关部门应当按照各自职责，协同实施本办法。第六条（绿带规划和计划）
环城绿带规划由市规划局会同市绿化局、市农林局等有关部门依据本市城市总体规划编制，报市人民政府批准后实施。
市绿带建管处和区绿化管理部门应当根据环城绿带建设计划和分工要求，会同有关部门编制本辖区环城绿带建设方案，并组织实施。
因城市基础设施建设等原因需要改变环城绿带规划的，由市规划局征求市绿化局的意见后，报原批准机关审批。
环城绿带范围内建设项目的选址意见、建设用地规划申请和建设工程规划申请，由市规划局审批。
市规划局在批准建设工程规划许可证前，应当征求市绿化局的意见。其中，涉及农业产业结构调整的，应当同时征求市农林局的意见。
环城绿带用地在未征用前，可以按照由市农林局会同市绿化局制定的农业产业结构调整计划采取下列方法处理：
（三）原土地使用性质不符合环城绿带功能的，应当根据农业产业结构调整计划进行调整，并由市或者区政府给予适当的补偿。具体补偿方式和标准由市绿化局会同市农林局制定。
采取前款规定的合作或者农业产业结构调整等方式进行建设的，建设单位应当同土地使用者签订书面合同。
环城绿带规划批准前，经规划、土地管理部门批准的已建项目可予以保留；确需拆除的，应当按照有关规定给予相应补偿。
环城绿带规划批准前，经规划、土地管理部门批准的在建项目，可采取调整规划设计等办法进行处理；调整规划设计或者拆除在建项目造成损失的，应当给予相应补偿。
环城绿带规划批准前，经规划、土地管理部门批准的未建项目，应当予以退地或者换地；退地或者换地造成损失的，应当给予相应补偿。但土地闲置超过两年,经市或者区政府批准后，土地管理部门可以依法无偿收回。
未经规划批准，或者在环城绿带规划批准后未经市规划局批准的违章建筑，按照《市城市规划条例》的有关规定处理。
环城绿带养护经费，由区财政部门按照绿化量和绿化养护定额予以核拨。其中，单位、个人等的绿地开发项目，由者负责落实养护经费。
环城绿带、建设、养护的单位和个人，可以按照有关规定享受相应的优惠政策。具体规定由市政府另行制定。
因城市基础设施建设确需占（征）用已建成的环城绿带或者临时使用环城绿带用地的，按照《市植树造林绿化管理条例》的规定办理。第十七条（树木变动）
环城绿带内树木的更新、移植或者调整，应当按照《市植树造林绿化管理条例》的规定办理相关审批手续，但属农业产业结构调整范围内的树木更新、移植或者调整除外。
在环城绿带范围内设置市政、环卫、供电、通信以及其他设施的，规划管理部门在审批建设工程规划许可证时，应当征求市绿化局的意见。
（一）违反本办法第十三条第二款、第十五条第二款、第十六条、第十七条规定的，由市或者区绿化管理部门按照《市植树造林绿化管理条例》的有关规定予以处罚。
（二）违反本办法第十八条第二款规定，损坏绿化或者绿化设施的，由市绿化局、区绿化管理部门或者绿化监督检查机构责令赔偿损失,并可处以50元以上500元以下的罚款；情节严重的，处以500元以上5000元以下的罚款。
（三）违反本办法第十九条规定，实施捕捞、狩猎以及其他破坏绿化和绿化设施的，由市绿化局、区绿化管理部门或者绿化监督检查机构处以20元以上500元以下的罚款。
有关管理人员、、、索贿受贿、枉法执行的，由其所在单位或者上级主管部门给予行政处分；构成罪的，依法追究刑事责任。
当事人对有关行政管理部门或者绿化监督检查机构的具体行政行为不服的，可以依照《中华人民共和国行政复议法》或者《中华人民共和国行政诉讼法》的规定，申请行政复议或者提起行政诉讼。
改革开放以来，我国城市化与机动化快速推进，城市人口、经济总量不断扩大，城市发展取得显著成就。与此同时，随之而来的环境恶化、噪声污染等城市问题逐渐成为制约城市可持续发展的重要瓶颈，城市环境成为城市竞争力的重要表征。在此背景之下，国内不少城市如雨后春笋般地提出创建“生态城市”、“园林城市”等发展口号，并逐步加大了对城市绿化工程的建设和投入。生态城市、园林城市建设是一个系统工程，涉及到城市发展领域的多个方面，城市绿化工程是城市的“绿肺”和外在表征，绿化工程建设的好坏是影响城市建设生态化、园林化的关键。
城市绿化工程是为人们提供良好的游憩、亲近自然、满足人们回归自然愿望的场所，是保护城市生态环境，改善城市居住、工作、学习环境的重要举措。城市绿化工程包含的内容广泛，主要包括城市公共绿地、居住区绿地、单位附属绿地、生产防护绿地、城市风景林地、城市道路附属绿化等绿化工程。根据城市绿化的开放性特点，可以分为公共绿地和专用绿地，其中公共绿地包括各类公园、植物园、动物园、道路绿化以及街头绿地，专用绿地包括生产防护绿地以及居住小区、厂房、学校、机关、部队等单位的附属绿地。
生命性是绿化工程的首要特点。城市绿化工程施工对象主要为具有生命特征的植物，绿化植物栽种之后能否成活、长得好不好、能不能尽快发挥绿化设计的效果，取决于植物选择、栽种工艺以及后期养护等程序的施工、管理水平。
艺术性是绿化工程好坏的外在表征。城市绿化工程不仅仅是一个工程型项目，还往往发挥着改善城市环境、展现城市面貌、凸显城市文化内涵等功效，其规划设计、施工管理、后期养护等程序都应该能展现出城市绿化景观效果和社会综合效应。
城市绿化工程施工主要由绿化土方工程、绿化种植工程以及绿化后期养护工程三个部分，在施工过程中，应遵循基本的施工原则，确保施工质量。
施工就是将城市绿化规划设计由蓝图变成现实的过程，为充分、准确地实现设计者所预期的规划蓝图，施工者必须在施工前充分理解、吸收、消化设计图纸，在图纸会审环节与设计方进行充分沟通，理解设计意图与设计要求，及时地反馈施工过程可能存在的突出问题，确保施工过程顺利进行。
城市绿化植物不仅种类繁多，而且特性各异，不同植物在不同地区、季节都会有不同的特性，城市绿化施工人员必须经过长时间的系统学习和观察，充分了解不同植物的生长和适应特性。在施工过程中，还应选择绿化植物最宜存活的季节施工，对于工期紧张的工程，应在与甲方沟通同意的前提下提前选择适宜的气候条件施工，同时采取相应的技术措施，最大限度地保证植物的成活。
国家建设部在1999年颁布了有关园林绿化工程的第一个行业标准《城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）》，对园林绿化工程的土壤处理、种植穴挖掘、种植过程及工程验收等技术环节都作了详尽的规范。建设、监理、施工三方应共同遵守技术规则。作为施工技术人员都应好好学习并严格遵守相关的技术标准和规程。
土方工程是绿化工程的首要部分，其完成的速度和质量直接影响到整个后续工程。土方施工要做好施工的各项准备工作，完成土方量的计算，结合实际情况调配土石方。土壤是绿化植物的立根治本，是决定植物成活率、生态效率发挥的关键。绿化种植土还必须经过科学的取样、检测化验，确定合格后才能开展种植工程，如果土壤成分检测不合格，还需采取土壤改良或更换种植土等措施，保障工程质量。
植被种植是城市绿化工程的核心部分，施工方应积极做好种植前的多项准备工作，充分了解工程状况和施工意图；积极组织施工主要人员开展现场踏勘工作并编制施工组织计划，协调好施工期间所必须的水电、交通、等基础设施，完善施工相关手续。
与建筑施工严格遵照施工图纸尺寸标注不同，城市绿化施工往往要根据绿地不同性质和功能合理配置绿化植物，并根据绿化植物体量、色彩和与外部环境的协调性进行合理的配置，凸显绿化植物的立体感、整体感和视觉感。对于一些重要的景点和景观带，还应该根据造景需要，统筹乔木、绿化植物的体量和色彩，进行多次模拟，确保植被搭配达到最佳效果。
不同的植被栽种有着不同的技术要求，各类种植穴应遵照国家规范要求，并根据土壤实际情况进行合理调节优化植物穴的规模。
植被栽种前应使用基肥，植被配苗后将苗木放入植穴内，扶直、分层填土、提苗至适合高度、踩实固定，提高植被的种植存活率。对于一些大树，特别是胸径在20cm以上的落叶乔木和胸径在15cm以上的常绿乔木的异地移栽，应尽量选择在树木休眠期进行，并尽可能地避开高温、低温、冻雨等极端天气，
绿化植物后期养护管理是苗木成活的关键。主要包括植被养护和后期管理两个部分。植被养护主要是根据不同绿化植物的生长需要和某些特定的要求，及时对植被采取施肥、灌溉、中耕除草、修剪、防治病虫害等技术措施。管理方面应注重植被的看管、维护、绿地的清扫保洁等工作，对于一些较大苗木还应该及时地做好防风、防冻工作。
城市绿化工程涉及面广，是一个较为复杂的综合工程。企业在接到施工任务后，应及时成立绿化施工项目经理部，挑选精通园林绿化专业、经验丰富、精干高效的人才进入项目经理部或担当项目经理。结合工程特点、地区环境和施工条件，从施工的全局和技术经济的角度出发，遵循施工工艺的要求，科学地制定施工组织设计；建立合理而有效的绿化项目管理组织机构，及时制定重要规章制度和规范，并对规章制度和规范进行审批、督促和效果考核。
现场施工管理是绿化工程质量管理控制的关键，严格控制投入材料的质量是确保工程质量的前提，对投入施工的各种设备、材料要进行层层把关。严格执行施工流程，实行项目阶段专人负责制，重点工序应实行“流程认可签字制”。真正做到施工材料合格、工艺科学、方法先进、技术合理。
随着绿化工程建设的不断完善，城市绿化工程监理制已全面进入园林绿化工程施工行业。绿化监理人员从工程施工到工程竣工验收应该做到全过程跟踪，发现不合格材料、工序、产品做到及时整改，确保绿化工程每个环节不出问题，从而保证绿化工程施工质量。项目监理既能维护业主的利益，又能协助施工企业高效地开展施工工作。
当前，为确保苗木成活率高、生长好，绿化工程合同期内的植被养护一般规定从工程完工到工程项目移交需两年时间，即规定绿化养护期为苗木的两个生长季节。绿化工程施工结束后，应该成立养护班专门负责该工程的后期养护管理，由项目经理向养护班提出绿化养护方案要求，明确各方责、权、利，确保绿化工程后续维护工作顺利推进。
项目竣工验收是施工阶段的最后一环，也是保证合同、保障施工质量符合国家规范、设计标准的重要关口。因此，项目竣工验收必须有完整的工程技术资料和经签署的工程保修书。绿化工程竣工验收资料收集、档案整理，不仅能为建设单位提供完整、详细的项目竣工资料，又能总结绿化工程规划设计、建设施工、养护管理过程中的经验和教训，为后续项目提供更多的学习和借鉴经验。因此，项目经理部必须高度重视绿化工程竣工资料整理工作。
城市绿化工程是推进城市生态化、园林化的重要手段，是展现城市风貌、文化内涵的重要窗口，随着科学发展观理念的深入落实，城市绿化工程将会迎来建设的高峰时期。在城市绿化施工过程中，我们应通过合理的施工工艺、科学的植被搭配、完善的养护措施来全面推进城市绿化工程再上新台阶，在构建可持续社会中发挥更多的社会、经济效益。
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城市园林作为城市唯一具有生命的基础设施,在改善城市环境质量、美化城市景观方面有着不可替代的作用,同时它还是城市生态系统的一部分,在保持整个城市的生态平衡方面有着积极作用,是城市发展规划的重要组成部分,也是实现城市可持续发展战略的重要生态措施。随着城市园林体制改革和相关配套措施的实施,城市园林绿化发展水平虽然得到不断提高,但是,综合全国一些城市分析,我国的一些城市园林绿化还未达到一些理想的效果,在城市规划中,亟待对园林绿化工作采取更有效的措施。
城市中每年要沉降大量的烟尘。据统计许多工业城市每年每平方千米降尘500余吨，个别城市甚至达到1000吨以上，由于园林绿化植物对灰尘具有滞留、吸附、过滤等作用，因而能有效地减少粉尘污染。
氧气是人类赖以生存和生活不可缺少的物质，然而城市中现代工业的发展和汽车尾气的排放使大气中氧气大量被消耗而二氧化碳的含量却严重超标，从而人人危害人们的健康。而植物的光合作用，能大量吸收二氧化碳并放出氧另外，植物能吸收有毒气体避免其积累到有害的程度，达到净化大气的目的。
树木花草还可以净化水体。吸收污水中的各种有毒物质，还可以消除水中的病菌，使水体得到净化。
随着城市交通运输量的增加以及城市土木工程与工业建设的发展，噪声污染已成为一种城市公害。而用树木组织起来的绿化带与防护带均有利于吸收声能，减弱噪声。
树木可以很好地把建筑物和四周的风景协调起来，起到缓解人眼视觉疲劳的效果。街旁绿地是构成城市整体景观的有机组成部分，而城市中各具特色的绿化景观设计则更是与建筑景观相映成趣、和谐统一。
目前城市园林绿化行业尚缺乏统一的《园林工程监理规程》、《屋顶绿化规范》、《立体绿化规范》、《城市园林绿化养护企业资质管理办法》等行业规范,尚缺乏统一的《园林绿化工程施工合同》。而且除了北京等少数几个省市了地方规范外,很多省份尚未此方面的地方规范,因此造成一部分的绿化规划、设计、建设、监理和养护工作缺少具体可参照的标准,给管理工作带来一定难度。
通过近年来的绿化建设使城市绿化面貌有了很大改观,但城市绿化面临的任务仍十分艰巨,特别是老城区中的中心城区,绿地率低下。而这一区域又是人口集聚的中心,因此提高和完善这一区域的绿化尤其重要。目前城市绿化最大的难题是旧城区缺少可绿化土地,而屋顶绿化和垂直绿化在一定程度上弥补了这个缺陷,但屋顶绿化建设屈指可数。 转贴于 中国论文下载中心 stu
绿化养护资金是决定养护质量的关键因素,目前出现一部分老居住区的绿化养护仍由政府承担,一部分居住区无物业管理造成绿化无人养护,一部分居住区有物业管理但养护费用标准偏低的现象,使得居住区绿化养护主体不明、责任不清,甚至出现了一年绿、二年荒、三年光的现象。因此需逐步培养业主承担养护经费的养护模式。此外,部分地区绿化管理机构设置也存在问题。
规划是建设的龙头,城市绿化工作要有一个新的突破,关键在于有一个前瞻而科学的城市绿地系统规划。根据城市发展现状,并结合城市现有的景观风貌、历史文化名城保护、公共绿地的应急避难功能,编制城市绿地系统规划,明确近期发展目标,按照生态学原理和“城市与自然共存”的原则,结合农业产业结构调整,在城市组团之间、工业区与生活区之间,建设高标准的区域型绿化隔离带,突出各区的独立性。利用城市山地、水面、海滨、滩涂、河道,谋划建设城市周围大面积的森林和沿河道、道路的生态环境绿廊、高效农田林网,充分利用郊区自然景观,建设风景林地和自然保护区,拓展人与自然融合的空间。要在城市周边规划建设大型苗圃、花卉生产基地、花卉市场,鼓励和支持郊区农民发展苗木、花卉产业,城乡一体,共同发展。
由于屋顶绿化建设的投入大大高于平地绿化,且后期养护费用也高于平地绿化。因此，首先在政策上明确关于开发屋顶绿化的强制性指标要求,其次建立计入绿地率的鼓励性条文规定来调动开发单位的主动性和积极性；此外,建立若干政府开发建设示范项目。
根据城市不同特点进行不同的绿化设计,突出城市文化底蕴和内涵。集中力量在城市主要路口和繁华街头,营造一批人文景观,结合城市绿化布置有特色的城市雕塑、建筑小品和游憩设施,展现城市的乡土风情,提升城市品位。新城区以大面积的绿化种植为主;而老城区由于绿地面积有限,其绿化建设应以改造为主,结合城市居民活动休闲的需要做精做细,营造不同的城市绿化风格。合理配植绿化树种,并大力提倡使用成本低、适应性强、本地特色鲜明的乡土树种,优先选用抗旱、节水、易养护的植物。
现行的养护操作模式还很简易原始,主要是拔拔草、浇浇水、喷喷药,忽视了修剪的艺术性、施肥、病虫害的预防等环节,其结果直接影响到绿化的景观效果,造成乔木长势不佳、灌木整形单一,因此在抓好绿化施工质量的同时,抓好养护的质量也同样重要。
城市园林绿化作为城市基础设施的一部分，它的发展状况关系着城市居民的生活质量和城市经济的持续稳定发展，体现着社会的文明程度。因此，必须加强城市园林绿化管理，提高城市园林绿化水平与质量，使其通畅、高效、和谐，更有力地支持城市系统的有效运转。
①城市道路绿化景观园林设计影响城市生态环境和形象。城市建设包含因素复杂，其中现代交通工具已然成为城市建设中不可或缺的标志性之一，时刻影响着人们的生活。城市道路绿化景观园林设计关系人们乘车的外部景观环境，它同城市的建筑物和风景融为一体，共同承担着建设城市公共环境的责任。②城市整体规划影响着城市道路绿化景观园林设计的风格。城市道路绿化景观是城市整体规划的一部分，要符合一个城市的特有内涵和风格，在城市道路绿化景观园林设计时就要充分考虑城市整体规划，风格一致，融为一体。同时，要考虑城市规划的用地范围，根据相应的地形和地貌，土质和周边环境等影响因素，确定城市道路绿化的特点和形式。
在城市道路绿化景观园林设计时，要做好城市道路的定位，充分考虑到纵断面的形式，结合城市的地形地貌，气温气候，土壤植被，风俗历史等多方面综合了解城市建设的条件，使城市道路绿化景观园林设计直接客观的反映城市的特色和文化内涵，恰如其分的展示城市形象。与此同时，要对土地的使用性质以及城市道路绿化地内的地下设施情况进行深入了解，为城市道路绿化景观园林设计提供有力的前提。
2.2.1 生态性。在城市道路绿化景观园林设计中，在植物选择上要考虑以乔木为主体，灌木和地被植物有益补充，实现植物的多样性，在搭配空间上力求创造植物的整体美，确保横纵分明，植物群明显，在有限的道路空间内创造完美的艺术品，保证植物多样，尽可能的塑造道路景观的优美和层次。在植物选择时可以充分考虑到植物改善土壤的作用，遵循适土适树的原则，能够对环境适应强，抗虫病害能力强，管理粗放并可以抗污染的树种，比如，杨树，柳树，榆树，丁香，连翘以及云杉等，在提升绿化的基础上，改善环境，防风固沙，减少扬沙天气，配合以乔灌木，形成道路景观特色化，一年四季不凋零，实现季节与色彩的完美组合。
2.2.2 可识别性。城市道路绿化要将安全因素纳入其中，它不仅增加城市美观，还承担视线引导以及指示性作用，要力求城市道路绿化景观设计的合理性和安全性，所选择的植被防止出现眩晕，尤其要在交叉路口处，充分考虑驾驶员安全，符合安全视距要求的范畴之内，栽种低矮灌木或者地被，植物高度控制在0.8m范围内，实现安全和可别性的双重需要。
2.2.3 文脉延续性。城市道路绿化景观园林设计要与城市的风格保持一致，充分体现城市的风情、文脉以及特色。割裂了文化的城市道路绿化景观园林设计就会打破规划一体性，失去规划的目的，成为城市的败笔。植物景观设计要与城市的文脉相结合，与历史相结合，将景观资源作为一种文化遗产有意识的对其进行开发，保护和合理利用。景观设计将城市的自然、人文融为一体，将城市历史和风土人情融为植物景观中，地域性文化明显，增加城市的可识别性和特色。比如，荷兰的郁金香，日本的樱花，洛阳的牡丹等等，无不显示着一个城市的文化和历史，它已经作为城市的符号和标志，记载着城市发展的轨迹和对文化的传承。
2.2.4 协调性。城市道路绿化景观园林设计要同城市交通相联结，符合行车视线的具体要求，确保交通安全性。在道路交叉的路口视距三角形范围内以及弯道转弯处，树木的栽种不能影响驾驶员视线通过，要将弯道外侧的树木沿边缘整齐的栽种，借助植物栽种的标准预警道路线形的变化，进而引导司机行车的视线。要充分利用道路绿地的蛤蜊、屏挡、通透、范围等交通组织功能设计绿地。
2.2.5 服务性。城市道路是为城市居民服务的，要体现城市道路的价值就要体现以人为本，服务居民的原则，以促进城市绿化更好的为城市居民服务，对城市的经济、政治、文化及文明起到助推作用。在城市道路景观设计时，要考虑到城市人群的实际需要，根据群体人的行为方式和需求合理的布置植物群落的大小，即满足城市道路设计的规划目标，又能在功能上服务于民，还能够满足景观上整体需求。
城市道路绿化景观园林设计是城市规划的一个缩影，是自然景观的提炼和再现，是人工与自然环境的有机结合和再创造，它体现一个城市的文化和形象，是城市意境的体现，因此，基于城市规划视角下的城市道路绿化景观园林设计要符合时代性，生态性，具有地域性和创造性，服务于人，以人为本，才能在营造生态廊道的同时打造城市的文化空间。开云 开云体育开云 开云体育开云 开云体育开云体育 开云平台开云体育 开云平台开云体育 开云平台
