大象新闻东方今报首席记者 夏萍 实习生 朱皓天 通讯员 李学军 沈毅秀/文图
核心提示：10月10日，在“河南这十年”主题系列郑州专场新闻发布会上，郑州市委副书记、市长何雄介绍，这十年，郑州城市品质持续提升，区域发展更趋协调，道路机动车违法停放等六大专项整治常态化开展，城市“序化、洁化、绿化、亮化”高标准有序推进，城市精细化管理水平稳步提升。
当天，记者走访了郑州市正在如火如荼开展的综合提升改造示范化道路金水路，实探这里正在通过生态遮挡、入院划线、挖掘空地等措施，“见缝插针”地给非机动车安“新家”，一揽子解决交通拥堵、停车困难、人车混行等城市“顽疾”。
金水路作为郑州市中心的一条集政治、经济、历史、文化与一身的交通要道，沿线坐落着众多机关单位、商务楼宇，有着“郑州长安街”之称。
随着城市的飞速发展与交通需求的日益增加，金水路沿线道路交通“序化”矛盾日益凸显。
在此次郑州市综合提升改造中，为切实解决金水路道路“序化”问题，金水区按照“分点施治、连点成线、示范带动”的工作思路，全力疏通城市“脉络”。
当天，记者在曾被市民称为“堵点代表”的地铁三号线出口点位看到，之前拥挤在马路边上的电动车已经被引导停放在了规划区域。而另一块空地上工人们正在紧张的施工，计划结合绿化景观设计，也打造一块可供市民停车的区域。
“我们准备把地铁口周边区域都利用起来，打造一个U字型停车区域，把金水路大石桥附近的非机动车都引到这里停放。既净化了交通，又方便市民出行。”郑州市金水区城市管理局市容环境卫生队队长、金水区精细办副主任聂思民说道。
随后，记者又来到了车辆乱停放现象突出的“乱点代表”紫荆山公园点位。这里一改往日的“停车难”和“停车乱”，通过绿植遮挡“隐蔽”，引导非机动车退路进园，提升城市品位。
聂思民告诉记者，截至目前，在沿线公园、游园提升改造非机动车停车场6个，可停放非机动车800余辆，“除了紫荆山公园外，郑州粮食局、粮油大厦、盛润白宫等点位周边，也都采取绿植遮挡的微改造的理念，在绿植后方规划设计停车区域，从而达到既方便停车又美观的双赢效果。”
“在这可以安装ETC无感支付，这面墙要赶紧修整干净，这里的绿化也要抓紧安排上”记者看到，聂思民一到现场，便跟施工负责人沟通建设细节。
可以看出，他对这一块的改造颇为“兴奋“。用他的话说，这里短时间内，将变身一处机动车与非机动车一体化的停车场，可新增非机动车停车位约600余个，将有效解决楷林、广汇周边非机动车乱停乱放问题。
目前，金水区通过拆违平整、让闲置空地“变身”免费停车场，新规划设计非机动车停车场7个，开云体育 开云平台可停放非机动车1800辆。
此外，该区还在全市首推“集中停放+支路分流”的疏导模式，共协调24家单位开放内部停车场，规划支路、空地疏导引流区域26个，可停放非机动车2000余辆。如，省气象局将原地面20个机动车停车泊位施划成120个非机动车停车位，并面向社会免费开放。
据了解，此次综合改造提升金水路范围西起陇海铁路桥，东至中州大道，全长9.1公里。
聂思民透漏，为了保证综合提升整治的科学性、针对性、有效性，此前，他们对接市政工程勘测设计研究院，对道路沿线个地铁出入口进行详细勘验排查，摸清非机动车停车场、沿线空地、可利用空间的分布情况，对每个节点非机动车流量、停车位缺口进行测算，对乱点、堵点进行全方位分析研判，为综合提升整治提供详实、科学的数据支撑。同时统筹道路周边环境、路幅流量、公共需求等因素，编制《金水路综合提升整治方案》，按交通节点划分38个点位，分类施策，并召集辖区群众代表就设计方案、点位整治措施进行座谈，倾听群众声音，把群众所需所想融入到整治工作中，切实做到“一次规划设计、一次组织实施、一次改造到位”，让交通更顺畅、群众更满意。
在当天的采访中，记者最大的感受就是，政府做事的力度和对市民引导的程度，对序化整治的效果起着关键性作用。
从以前电动车在各个路口的乱停乱放，到如今市民娴熟、自觉地停到规划的区域，郑州市推行的综合提升整治像是有着神奇的魔力，让一切难点都可以变成亮点。
采访结束后，记者在与金水区城管局局长王刚的聊天中了解到一个“P+R（Park and Ride）交通模式”的概念。P指停车，R指换乘，是将私家车停在交通枢纽附近的停车场，转乘公共交通上班的出行方式，既提高出行效率，也有助于缓解交通拥堵。
王刚说，目前北上广都在普及P+R（Park and Ride）交通模式，未来通过序化整治后，该模式也将会受到郑州上班族的青睐，“序化整治并不是把非机动车从大路上引到小路去，而是要做好疏堵结合，彻底根治这种乱象。目前，郑州市民绝大多数都选择电动车出行，这就意味着做好非机动车整治尤为重要。而金水路作为郑州市积极打造的示范化道路，已经初见成效。”
下一步，金水区将在有限空间里，持续通过“集中停放+支路分流” 等手段，实现各个地铁口搭载更多“P+R”换乘停车资源，积极推动“地铁+电动车+小汽车”连接体系，着重完善外围区域小汽车、非机动车和地铁的有效换乘，引导公共交通绿色出行，在全市打造出可借鉴可复制的“金水模式”。
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